Alex HiNT

Для генерации дегенератов выделенного достаточно. Вникать в тонкости они не будут. Некоторые из них вообще считают, что велосипед должен каждый перекресток пересекать по пп и есно спешиваться

Пока есть пункт в пдд эти дегенераты и будут генерироваться.

Летом собираемся проехать по эуропе на авте. Основная цель поездки находится в Германии. Шенген какой страны лучше брать ? Слышал, что надо брать той страны, через которую будем первый раз въезжать в шенг. зону. Под это подходят Литва, Латвия и Эстония. Финляндия не подходит. И еще такой вопрос: После проезда по балт. стране (странам) планируется остановиться на нек время в Калининградсой обл. и потом оттуда через Польшу в Германию - для этого нужна многократная виза ?

Да не, он всё время так делал и ничего, а тут какой-то велосипед.

Про Бухарестскую (второй сюжет): https://topspb.tv/programs/releases/96960/

Тут нужен педалист с портретом ДШ.

Мне тоже так раньше казалось, по так сказать здравому смыслу. Пока измерять не начал.

Вы телик не смотрите, да ? Именно в России. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj3wJXHgZHlAhVNK5oKHcSMBWoQFjABegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fgalyginvadim%2Fstatus%2F696039531015970821&usg=AOvVaw2GO_-qAL7MVkgIH-3hyjvf

70% женщин в России постоянно испытывают усталость....

Просто падаешь на бок и тазобедренного сустава нет

Это в другую сторону. Я не телепат.

Там надо именно перейти (или переехать ) TRI нарисованных нерегулируемых пп. Знака одностороннего движения там кстати нет.

Ну да , если ехать по турку в сторону пражской то нормального перекрестка с бухарестской нет и приходится развлекаться нетрадиционно. В принципе мне чтобы проехать эти 100 м по тротуару надо 3 раза пересчь ПП. А там народу бывает полно. Так что я как-то привык ехать по карману по встречке, но с каждым годом это все труднее дается. Раньше карман был запаркован с одной стороны, сейчас фактически полностью с двух.

Ага, тяжело идет. Оно уже неделю в таком виде и работяг не видно. Я все жду когда это построят и я, вместо того чтобы ехать 100 по встречке, проехал бы их по этому чуду. Судя по ширине оно будет двустороннее и вообще туда авта поместится...

Но ведь оно и помешало ему предотвратить ? Ну пусть бы он был бы трезвый - что бы это изменило с т.з. законов, результатов ? Невиноват вообще ?

Вот тогда она точно испугается. Врядли она будет ездить зимой, так что скоро само пройдет.

У меня связь прямая. Если очень клонит в сон можно померить и будет повышено. Если поездить на велосипеде и померить вечером - давление нормальное и в сон не клонит хотя вроде бы устал от езды. Сплю +- одинаково что при повышенном, что при нормальном. Как правило ночью не просыпаюсь ни разу.

Я вот тут уже третью неделю подряд периодически (не каждый день) встречаю на турку девочку, которая едет с утра по встречке от будапештской к бухарестской.Пару раз хотел ей что-то сказать, типа раз уж нарушаешеь, дык едь по правильной встречке, тогда и выезды будешь видеть и нормальным велосам не мешать, но у нее всегда такое испуганное лицо и выпученные глаза типа за ней кто-то гонится и сейчас догонит, что я как-то стесьняюсь.Если бы как-то случайно остановитья на светофоре и типа того, то сказал бы, а так...

Периодически наблюдаю на витебском как едет медленнее меня участок от благодатной до заставской. Он между полос, я справа.

Невозможно хранить дома. Воняет. На плечо не повесишь. Нужен бензин. В пробке в городе едет медленнее велосипеда, да и не не во все дырки в которые едет велосипед проедет мот. Ну и мелочь - нужны права, регистрация.

Дык можно сразу на авту, зачем полумеры ? Мотоцикл мне кажется такой игрушкой, которая растеряла преимущества велосипеда, но полезность авты так и не приобрела.

Скорее высоковато. И раз у него склонность к этому. У меня есть некоторая гипертония - когда давление повышено в сон клонит обычно. Счас перемена погоды возможно локальное повышение давления. Мне помогает езда на велосипеде, но это надо много ехать - не меньше 20 км и желательно не по городу, а по городу не хочется совсем. а в граммах то ?

Давление померяй.

В Париже и Лондоне не был , а про Берлин скажу что там езда на велосипеде почти такая же геморойная как и в спб. Да, там есть инфраструктура, но многие улицы шире и водилы едут со скоростью впритык к бесплатной (50+10 по спидометру). На многих улицах есть именно велополосы по типу как на фонтанке и в час пик, когда по такой улице едет реально толпа, то она не помещается на велополосу и часть выдавливается на пч, при этом они также обгоняют друг друга - вероятность дтп в такой момент я бы сказал очень высока, особенно в местах примыкания соседних улиц т.к. основной велопоток (реально поток да) хочет прямо, в скажем кому то на афте надо повернуть направо, он встает, весь правый ряд встает, часть вело начинают его объезжать слева, часть справа ну т.д. и т.п. Но, опять же, менталитет другой, никто не сигналит, специально не жмет, не подставляется.

Меньшее количество дтп "у них" (не только вело дтп) следствие другого отношения людей друг к другу в массе своей. Я был в Гронингене про который в википедии написано: " Гронинген называют «Мировой столицей велосипедистов», свыше 57 % транспортных потребностей города решают велосипеды. ". Да, видимо это так. НО. По нашим меркам это мелкий городишко. Основное что там есть это университет. А это значит что там есть соответствующий контингент для которых велосипед естественная вещь. При этом люди в массе своей очень дружелюбны по сравнению с у нас. Грубо говоря встретив в парке компашку обкурившихся студентов от них нет ощущения злобы. И это прямо влияет на статистику дтп. Ездят они там практически как хотят и где хотят, хотя инфаструктура есно есть. Я лично видел как двое таких вышивали по середине полосы перед автобусом и автобус спокойно ехал за ними, не сигналя и не делая попыток их прижать или объехать. Попробуйте у нас так поехать перед маршруткой.