Alex HiNT

Да не, он всё время так делал и ничего, а тут какой-то велосипед.

Про Бухарестскую (второй сюжет): https://topspb.tv/programs/releases/96960/

Тут нужен педалист с портретом ДШ.

Мне тоже так раньше казалось, по так сказать здравому смыслу. Пока измерять не начал.

Вы телик не смотрите, да ? Именно в России. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj3wJXHgZHlAhVNK5oKHcSMBWoQFjABegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fgalyginvadim%2Fstatus%2F696039531015970821&usg=AOvVaw2GO_-qAL7MVkgIH-3hyjvf

70% женщин в России постоянно испытывают усталость....

Просто падаешь на бок и тазобедренного сустава нет

Это в другую сторону. Я не телепат.

Там надо именно перейти (или переехать ) TRI нарисованных нерегулируемых пп. Знака одностороннего движения там кстати нет.

Ну да , если ехать по турку в сторону пражской то нормального перекрестка с бухарестской нет и приходится развлекаться нетрадиционно. В принципе мне чтобы проехать эти 100 м по тротуару надо 3 раза пересчь ПП. А там народу бывает полно. Так что я как-то привык ехать по карману по встречке, но с каждым годом это все труднее дается. Раньше карман был запаркован с одной стороны, сейчас фактически полностью с двух.

Ага, тяжело идет. Оно уже неделю в таком виде и работяг не видно. Я все жду когда это построят и я, вместо того чтобы ехать 100 по встречке, проехал бы их по этому чуду. Судя по ширине оно будет двустороннее и вообще туда авта поместится...

Но ведь оно и помешало ему предотвратить ? Ну пусть бы он был бы трезвый - что бы это изменило с т.з. законов, результатов ? Невиноват вообще ?

Вот тогда она точно испугается. Врядли она будет ездить зимой, так что скоро само пройдет.

У меня связь прямая. Если очень клонит в сон можно померить и будет повышено. Если поездить на велосипеде и померить вечером - давление нормальное и в сон не клонит хотя вроде бы устал от езды. Сплю +- одинаково что при повышенном, что при нормальном. Как правило ночью не просыпаюсь ни разу.

Я вот тут уже третью неделю подряд периодически (не каждый день) встречаю на турку девочку, которая едет с утра по встречке от будапештской к бухарестской.Пару раз хотел ей что-то сказать, типа раз уж нарушаешеь, дык едь по правильной встречке, тогда и выезды будешь видеть и нормальным велосам не мешать, но у нее всегда такое испуганное лицо и выпученные глаза типа за ней кто-то гонится и сейчас догонит, что я как-то стесьняюсь.Если бы как-то случайно остановитья на светофоре и типа того, то сказал бы, а так...

Периодически наблюдаю на витебском как едет медленнее меня участок от благодатной до заставской. Он между полос, я справа.

Невозможно хранить дома. Воняет. На плечо не повесишь. Нужен бензин. В пробке в городе едет медленнее велосипеда, да и не не во все дырки в которые едет велосипед проедет мот. Ну и мелочь - нужны права, регистрация.

Дык можно сразу на авту, зачем полумеры ? Мотоцикл мне кажется такой игрушкой, которая растеряла преимущества велосипеда, но полезность авты так и не приобрела.

Скорее высоковато. И раз у него склонность к этому. У меня есть некоторая гипертония - когда давление повышено в сон клонит обычно. Счас перемена погоды возможно локальное повышение давления. Мне помогает езда на велосипеде, но это надо много ехать - не меньше 20 км и желательно не по городу, а по городу не хочется совсем. а в граммах то ?

Давление померяй.

В Париже и Лондоне не был , а про Берлин скажу что там езда на велосипеде почти такая же геморойная как и в спб. Да, там есть инфраструктура, но многие улицы шире и водилы едут со скоростью впритык к бесплатной (50+10 по спидометру). На многих улицах есть именно велополосы по типу как на фонтанке и в час пик, когда по такой улице едет реально толпа, то она не помещается на велополосу и часть выдавливается на пч, при этом они также обгоняют друг друга - вероятность дтп в такой момент я бы сказал очень высока, особенно в местах примыкания соседних улиц т.к. основной велопоток (реально поток да) хочет прямо, в скажем кому то на афте надо повернуть направо, он встает, весь правый ряд встает, часть вело начинают его объезжать слева, часть справа ну т.д. и т.п. Но, опять же, менталитет другой, никто не сигналит, специально не жмет, не подставляется.

Меньшее количество дтп "у них" (не только вело дтп) следствие другого отношения людей друг к другу в массе своей. Я был в Гронингене про который в википедии написано: " Гронинген называют «Мировой столицей велосипедистов», свыше 57 % транспортных потребностей города решают велосипеды. ". Да, видимо это так. НО. По нашим меркам это мелкий городишко. Основное что там есть это университет. А это значит что там есть соответствующий контингент для которых велосипед естественная вещь. При этом люди в массе своей очень дружелюбны по сравнению с у нас. Грубо говоря встретив в парке компашку обкурившихся студентов от них нет ощущения злобы. И это прямо влияет на статистику дтп. Ездят они там практически как хотят и где хотят, хотя инфаструктура есно есть. Я лично видел как двое таких вышивали по середине полосы перед автобусом и автобус спокойно ехал за ними, не сигналя и не делая попыток их прижать или объехать. Попробуйте у нас так поехать перед маршруткой.

Я всегда подозревал , что эти фиксеры жулики, но теперь то все ясно.

Трафик зимой при куче снега часто едет со скоростью велосипеда, а то и медленнее. И на пч в таком случае весьма комфортно, но надо не жаться враво, а занять машиноместо. Основная проблема - попадание в колею, а затем последующий выход из нее. А навернуться и без машин легко с соответствующими последствиями. Как-то, когда ездил еще без шипов, ехал по карману софийской и попал в ледяную колею, а сзади шла машина. Но нормальный водитель всё понял и никаких проблем кроме пары синяков у меня не было.

Сильное торможение передним на льду гораздо более опасно чем задним. В пределе лучше вообще не использовать. Быстро остановить велосипед на льду не получится никаким тормозом, поэтому разгоняться более 20 вообще плохая идея (ну кроме развлекательного катания где никого нет). Если на заду стоят шипы ни в какой юз его не срывает, особенно при использовании весьма плавного втулочного тормоза, но останавливаться будет доолго.